本文摘要：8月28日10时30分，装载着46车共1500吨白俄罗斯圆木等物资的中欧班列于7月31日从白俄罗斯明斯克班车，经满洲里口岸入境，运输里程11884公里，跨越亚欧大陆，历时28天，成功到达坐落于广东东莞的石龙铁路国际物流中心。

8月28日10时30分，装载着46车共1500吨白俄罗斯圆木等物资的中欧班列于7月31日从白俄罗斯明斯克班车，经满洲里口岸入境，运输里程11884公里，跨越亚欧大陆，历时28天，成功到达坐落于广东东莞的石龙铁路国际物流中心。这广东首列进口中欧班列，标志着广东中欧班列构建双向运输。

　　此次通车的进口中欧班列能大幅度延长广东进口中欧货物的在途时间，比海运节约了30%以上的运输时间。“一方面货物通关盘查的效率不会大幅提高，‘一站式服务’使通关更为便捷；另一方面客户的物流成本也不会增加，整体提高了粤港澳大湾区的竞争力。　　进口班列的发展能逐步改善目前广东中欧班列进出口比例不均衡的现状，进而构建广东中欧班列可持续的高质量发展。

中欧班列将更进一步深化了广东省与“一带一路”沿线国家的互联互通，全面提高“一带一路”和粤港澳大湾区建设的质量和效益。　　未来，中国外运也将更进一步充分发挥网络服务优势，持续深挖国际铁路业务市场潜力，不断丰富中欧班列产品体系，为“一带一路”建设添彩增色。

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